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Programa FGFA y MTA se encuentran todavía en el limbo.

El estancamiento con la celebración de contratos a escala real con Rusia para desarrollar un caza de quinta generación FGFA y aviones de transporte polivalente MTA persiste después de la visita del presidente ruso Vladimir Putin a la India. Los acuerdos intergubernamentales preliminares para estos proyectos fueron firmados en 2007. El programa FGFA está en punto muerto durante los últimos tres años a causa de problemas técnicos no resueltos, las preguntas sobre precios y plazos de entrega. En la víspera de la visita del presidente ruso a la India pidió resolver estos problemas. En el desarrollo del problema AIT es aún más grave – India quiere asegurarse de que el avión de transporte bimotor tendrá algunas ventajas sobre otros tipos de aeronaves en el mercado.

Antes de invertir sus $ 5.5 mil millones en este proyecto, la India requiere “garantía de hierro” que será transferida toda la documentación técnica. Este plano debe desarrollarse sobre la base de del PAKFA proyecto ruso o, como se le llama, el T-50.” Según los planes, la planta “Ozar” en Nasik (corporación HAL) que se construirá 127 cazas de un solo asiento. En total, la India puede gastar en este programa por lo menos $ 25 mil millones, lo que es el más grande en la historia de la cooperación técnico-militar con Rusia. India quiere tener acceso completo a las tecnologías de la tecnología stealth, planta de energía, sensores y armas. “Probablemente, Putin que volvió a Rusia, pedirá a sus hombres explicaciones de las dificultades en el programa FGFA, y tomará por lo menos 4-5 meses antes de que se tome una decisión de firmar un contrato a gran escala”, dice una fuente. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Source:: Poderio Militar

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