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Prototipos: Cazabombardero PZL-38 Wilk (Polonia)



Cazabombardero PZL-38 Wilk (Polonia)
PZL – Panstwowe Zaklady Lotnicze




El avión fue diseñado en respuesta a un pedido del año 1934 de la Fuerza Aérea de Polonia de un nuevo cazabombardero multi-propósito que pudiera transportar en el fuselaje una bomba de 300 kg. La competencia interna PZL la ganó un ingeniero de diseño llamado Misztal. El diseño también calificó PZL.38 Wilk (Lobo) y se utilizó en el perfil aerodinámico de un exitoso bombardero PZL.37 Los (Alce). El fuselaje fue desarrollado en la fábrica polaca Skoda, para portar dos nuevos, reforzados, y técnicamente avanzados motores de línea en V invertida, de 8 cilindros, refrigerado por aire PZL Foka , cuya construcción se debe al ingeniero Stanislaw Nowkuńskiego. El PZL.38 en la Fuerza Aérea de Polonia tuvo que actuar como un cazabombardero contra el enemigo (de ahí el nombre de Pursuit), mientras mantenía una alta capacidad de maniobra, lo que daría defensa contra los cazas enemigos. Él no sería un completo reemplazo de los aviones PZL P.11 y complementarían con otras tareas del combate como resultado de sus capacidades. Por lo tanto, el Wilk fue el primer avión polaco multitarea. Los trabajos sobre este caza fundamental para la Fuerza Aérea de Polonia fueron interrumpidos por la trágica muerte del ingeniero Nowokuńskiego que murió en las montañas 30 de julio 1936. Privados del equipo constructor del motor sellado, no se pudo resolver los muchos problemas técnicos, principalmente asociados con un alto esfuerzo del motor. Dada la dificultad por el sobrecalentamiento cuando aumentaba la potencia y la fuerte vibración del motor polaco, se decidió utilizar el motor externo con un rendimiento similar. El problema se solucionó también en comparación con el peso vacío …read more

Source:: Blog de las Fuerzas de Defensa de la República Argentina

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