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Cazas tácticos: Programa LWF-ACF

Programa LWF-ACF


El desarrollo de nuevos aviones de combate a mediados de la década de 1960 no fue un asunto simple. La construcción de aeronaves comenzó a influir en varias nuevas direcciones de pensamiento y las diferencias en el enfoque fueron significativas. La “mafia de los cazas”, que probablemente fue el más destacado de estos grupos, fue el resultado de la colaboración entre el comandante John Boyd, el analista Pierre Spreya, el teniente coronel Everest Riccioni y el analista Charles Myers. Este grupo siempre había declarado que los aviones de combate F-X (MDD F-15) y VF-X (Grumman F-14) debían ser simples y fáciles de mantener. A fines de la década de 1960, diseñaron el concepto de un F-XX ligero y altamente maniobrable con un peso de despegue de aproximadamente 10 toneladas con un mínimo de equipo electrónico y sin misiles de largo alcance. Aunque sus pensamientos causaron muchas críticas, en 1969 el Pentágono sugirió que tanto la USAF como la Marina de los Estados Unidos adoptaran el concepto F-XX como una adición barata a los aviones F-14 y F-15. Este pequeño comentario provocó que la mayoría de las aerolíneas desarrollaran un avión de combate avanzado y ligero. Lockheed presentó su propuesta el 14 de enero de 1971, Northrop 17 días después, seguido de Boeing en febrero y LTV (Ling Temco Vought) en junio. El Ministerio de Defensa tenía grandes dudas de que el ímpetu inicial para esta avalancha de propuestas no solicitadas era el deseo de la USAF de evaluar posibles nuevos sistemas de armas.


Estudios de diseño de LWF ACF


Estudios de concepto de caza LWF ACF

Más bien, existía la preocupación de que los próximos proyectos F-X y A-X consuman la mayor parte, si no todo, el presupuesto TAC. Al mismo …read more

Source:: Blog de las Fuerzas de Defensa de la República Argentina

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