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Caza experimental: Vought XF5U “Flying Flapjack”

Vought XF5U

Wikipedia

El Vought XF5U “Flying Flapjack” fue un avión de combate de la Armada de los Estados Unidos diseñado por Charles H. Zimmerman para Vought durante la Segunda Guerra Mundial. Este diseño poco ortodoxo consistía en un cuerpo plano, algo en forma de disco (de ahí su nombre) que servía como superficie de elevación. Dos motores de pistón enterrados en el cuerpo conducían hélices ubicadas en el borde delantero en las puntas de las alas.

Diseño y desarrollo

Una versión desarrollada del prototipo original V-173, el XF5U-1 era un avión más grande. De construcción totalmente metálica, fue casi cinco veces más pesada, con dos motores radiales Pratt & Whitney R-2000 de 1,600 hp (1,193 kW). La configuración fue diseñada para crear una aeronave de baja relación de aspecto con bajas velocidades de despegue y aterrizaje pero alta velocidad máxima.

Normalmente, un ala con una relación de aspecto tan baja sufrirá un rendimiento muy pobre debido al grado de arrastre inducido creado en las puntas de las alas, ya que el aire de mayor presión debajo se derrama alrededor de la extremidad del ala a la región de menor presión arriba. En un avión convencional, estos vórtices de punta de ala llevan mucha energía y, por lo tanto, crean resistencia. El enfoque habitual para reducir estos vórtices es construir un ala con una alta relación de aspecto, es decir, una que sea larga y estrecha. Sin embargo, tales alas comprometen la maniobrabilidad y la velocidad de balanceo de la aeronave, o presentan un desafío estructural para construirlas lo suficientemente rígidas. El XF5U intentó superar el problema del vórtice de la punta utilizando las hélices para cancelar activamente los vórtices de la punta que causan el arrastre. Las hélices están dispuestas …read more

Source:: Blog de las Fuerzas de Defensa de la República Argentina

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