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SGM: Los AShM del Ejército Imperial Japonés

El I-Go (IJA)

Kawasaki Ki-102 Otsu con Kawasaki I-Go

Mientras que la IJN se centró en los SAM, los recursos de la IJA se destinaron al desarrollo de misiles de aire a superficie (ASM). La culminación de estos desarrollos, iniciada en 1942 por el Koku Hombu, fue la serie de misiles I-Go. La mayoría de las investigaciones sobre el I-Go fueron llevadas a cabo por Rikugun Kokugijutsu Kenkyujo ubicado en Tachikawa. Una vez que se completó el trabajo preliminar para los misiles, el Koku Hombu se acercó a Mitsubishi, Kawasaki y el Instituto de Investigación Aeronáutica de la Universidad de Tokio para comenzar el desarrollo final del I-Go como mejor les parezca, utilizando los datos iniciales recopilados por Rikugun. Sumitomo Communication Industry Co. Ltd. fue el proveedor del sistema de piloto automático y transmisor / receptor para los dos primeros misiles I-Go, con T. Hayashi diseñando el primero y K. Nagamori el último.

El I-Go-1-A (Ki-l47) fue la versión de Mitsubishi del I-Go. El diseño final del Ki-147 se completó a fines de 1943. Se comenzó a trabajar en el misil usando una configuración básica de avión y su construcción fue de madera y metal. Fue impulsado por un motor de cohete construido por Nissan Jidosha KK que produjo 240 kg (529 lb) de empuje con un tiempo de combustión de 75 segundos, lo que proporciona una velocidad máxima de 550 kg (342 mph). La ojiva fue sustancial usando 800 kg (1,764 lb) de explosivo disparado por un fusible de impacto. La orientación fue por radio desde el avión que transportaba. Los primeros misiles Ki-147 se completaron en 1944 y, a mediados de año, comenzaron las pruebas no guiadas en Ajigaura, Atami y Shiruishi. El avión de portaaviones era un bombardero Hiryu Mitsubishi Ki-67-I modificado. Para octubre de 1944, comenzaron las pruebas de …read more

Source:: Blog de las Fuerzas de Defensa de la República Argentina

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