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El segundo portaaviones chino necesitará un sólido apoyo logístico.

Tipo 001A (tipo rediseñado 002), el primer portaaviones completamente construido en China
El barco solo puede operar durante seis días en el mar sin repostar, pero se está construyendo una nueva base en el Fiery Cross Reef. Los problemas de reposición pueden surgir como un obstáculo importante para las capacidades de combate del segundo portaaviones de China, inicialmente conocido como “Tipo 001A” (reasignado como Tipo 002), que ahora se encuentra en su etapa final de pruebas y ajustes antes de ingresar en servicio, probablemente a finales de este año. El portaaviones de fabricación china, que funciona con combustible naval, está inspirado en su predecesor, el Liaoning de fabricación soviética, y tiene los mismos sistemas básicos de propulsión que su nave hermana.
Al igual que Liaoning y otros barcos de la clase “Kuznetsov” de la era soviética, el nuevo portaaviones necesitará almacenar aproximadamente 13,000 toneladas métricas de combustible naval para sus operaciones, además de las necesidades de los seis a ocho misiles y corbetas guiados que formar un grupo de combate más grande. Se requerirá una misión para reponer los tanques de los portaaviones cada vez que se consuma un tercio del stock total de combustible, como se ve en el acuerdo logístico del Ejército Popular de Liberación para el despliegue de antipiratería en el Golfo de Adén, donde acompaña a los buques mercantes. El segundo portaaviones consumirá 1.100 toneladas de combustible por día al navegar a 20 nudos (37 kilómetros por hora) y 400 toneladas adicionales durante las operaciones de combate. El escuadrón de caza J-15 a bordo del portaaviones también necesitará un suministro adecuado de combustible de aviación, así como otros aceites lubricantes.
Soporte logístico tipo 903A
Tipo 901 en pruebas de mar
Cuando el nuevo portaaviones esté …read more

Source:: Poderio Militar

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