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Estudian un nuevo desarrollo de motor para el F-35 para mejorar el alcance.

Una crítica, entre muchas, del F-35 Lightning II es que dicho caza carece del alcance necesario para llevar a cabo misiones de ataque sigiloso de largo alcance. Si bien Lockheed Martin ha estudiado agregar tanques de combustible externos para extender el alcance de la aeronave, arrojar el voluminoso hardware debajo del F-35 arruinaría su sección transversal mínima del radar, regalando la principal ventaja del caza furtivo.
En lugar de combustible extra a bordo, la Marina de los Estados Unidos (USN) ha aumentado la resistencia de vuelo de su variante F-35C al usar su Boeing F / A-18E / F Super Hornet como un tanquero de combustible de reemplazo en vuelo. El servicio también está financiando el desarrollo de cuatro aviones cisterna de reabastecimiento en vuelo no tripulados Boeing MQ-25A Stingray por $ 805 millones de dólares. Aún así, la desventaja de alcance del F-35 sigue siendo particularmente peligrosa para operaciones de combate hipotéticas contra China continental: una resistencia más corta podría significar que las bases aéreas, los tanques de reabastecimiento en vuelo y los portaaviones deben desplegarse dentro de la amenaza de las defensas chinas. Además, reduce la cantidad de bases potenciales a partir de las cuales el F-35 puede operar de manera efectiva.

El F-35A utilizado por la Fuerza Aérea de los EE.UU. tiene una capacidad interna del tanque de combustible de 8.280 kg y un alcance de 2.200 km. El F-35C de la USN tiene una capacidad interna de tanque de combustible de 9.000 kg y un rango de 1.200 nm. El F-35B de despegue y aterrizaje vertical del Cuerpo de Marines de los EE. UU. tiene una capacidad de combustible de …read more

Source:: Poderio Militar

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