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Fábrica de aviones: Junkers (3/4)

/k/ Planes Episodio 36: Junkers

El Ju 88 nació de un requisito de RLM para un bombardero rápido desarmado. Junkers presentó un diseño con una tripulación de cuatro hombres, armamento ligero y una carga útil proyectada de 2000 kg. Aunque debían usarse motores en línea, el avión parecía como si montara motores radiales, debido a los radiadores anulares en la parte frontal de la góndola del motor. A medida que avanzaba el desarrollo, los requisitos cambiaron, con capacidades de bombeo en picado agregadas a los requisitos. Junkers fortaleció las alas y la estructura del avión, aunque estas modificaciones redujeron el rendimiento. Las capacidades adicionales de buceo con bombas también extendieron las pruebas, de modo que, aunque el Ju 88 voló por primera vez en 1936, no entraría en servicio hasta 1939.

En la primera parte de la guerra, el servicio de Ju 88 era limitado. Solo 12 estaban disponibles para la invasión de Polonia, y en consecuencia tuvieron poco impacto. Más tarde, en la campaña de Noruega, atacaron a los aliados, hundiendo al destructor HMS Gurkha y dañando al acorazado HMS Rodney. Sin embargo, esta acción les costó cuatro de los suyos. Los números más grandes disponibles en Francia vieron al avión empleado en roles más amplios, con resultados mixtos. En misiones de bombardeo más estratégicas contra aeródromos, el Ju 88 tuvo éxito, pero cuando se lo puso en servicio en los roles de bombardeo táctico normalmente asignados al Stuka, los resultados fueron desastrosos. Como resultado de los principales problemas de seguridad descubiertos durante la campaña, Junkers comenzó un importante rediseño de la aeronave.

Los nuevos modelos de Ju 88 comenzaron a llegar a las unidades de la Luftwaffe que operan en la Batalla de Gran Bretaña justo cuando las incursiones comenzaron a intensificarse. Desafortunadamente, las pérdidas fueron …read more

Source:: Blog de las Fuerzas de Defensa de la República Argentina

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