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El gobierno francés supuestamente quiere evitar que el gobierno federal aleman compre F-18.

París debería temer el peligro para el sistema de combate aéreo alemán francés FCAS. A fines de marzo de 2020 a más tardar, la ministra de Defensa alemana, Annegret Kramp-Karrenbauer, tiene la intención de decidir si reemplazar Airbus Eurofighter o un avión estadounidense como reemplazo de 90 tornados, cuya operación ya no vale la pena comenzar en 2025 debido a los altos costos de mantenimiento y reparación.


Según un informe del Süddeutsche Zeitung que aún no se ha confirmado, las autoridades de certificación militar de EE.UU. ahora les han informado que una certificación para los Eurofighters, que es necesaria para aproximadamente 45 de los 90 aviones, es probable que demore de tres a cinco años más que para el F-18. Esta certificación trata sobre la “participación nuclear”: la capacidad de transportar armas nucleares estadounidenses estacionadas en Eifel. La razón oficial para una mayor duración es la estimación del tiempo estadounidense de que los modelos predecesores del F-18 actual ya han sido certificados. Eso no suena inverosímil, incluso si hay conjeturas, ‘por la administración de EE. UU. No necesariamente considera a los aprobadores en interés de las ventas de sus propias compañías de defensa a horarios peligrosamente ajustados para la certificación de Eurofighter


Sistemas de interferencia AN / ALQ-99 y AN / ALQ-218

Según la revista de noticias Der Spiegel, el gobierno francés ahora quiere evitar que el gobierno federal ordene parte de su sucesor Tornado a la aerolínea Boeing en lugar del consorcio Eurofighter. El trasfondo de esta voluntad es el planeado “Future Combat Air Systems” (FCAS) alemán-francés-español, que los franceses llaman “Système de combat aérien du futur” o “SCAF” para abreviar.


Este “sistema de combate aéreo del futuro”, para …read more

Source:: Poderio Militar

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